Характеристики:
Описание
Преимущества
- Компактный размер в своем классе.
- Сверхнизкий уровень шума.
- Сверхнизкий расход топлива - 0,199 кг/кВтч.
- Максимальное количество встроенных опций.
16-цилиндровый (модельTBD616V16) V-образный дизельный двигатель производства Deutz (Германия) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Электронное управление для оптимизации впрыска топлива. Точность стабилизации скорости вращения 0,25%. Система управления EMR II производства Deutz, обеспечивающая наилучшее сочетание мощности, надежности, экономичности и низкого содержания вредных веществ в выхлопных газах. Индивидуальная электронная калибровка каждого инжектора. Предварительные топливные фильтры с влагосепараторами, воздушные фильтры двухступенчатой очистки с вакуумными индикаторами запыленности, топливные фильтры тонкой очистки, масляные фильтры.
Генератор
Синхронный бесщеточный трехфазный генератор переменного тока HCI 634 K1 производства NewageStamford (Великобритания). Ротор и статор с обмотками с шагом 2/3 и классом изоляции Н, помещенные в корпус со степенью защиты IP23. Вакуумная пропитка каучуком и эпоксидным лаком. Автоматический электронный регулятор напряжения по трем фазам с точностью стабилизации 1%. Допустимая перегрузка: 300% в течение 10 секунд, 50% в течение 2 минут, 10% в течение 1 часа каждые 6 часов. Двигатель и генератор переменного тока соединены соосно и закреплены на мощной стальной съемной раме, оборудованной герметичным поддоном, при помощи виброизоляторов.
Контейнер
Двигатель и генератор размещены в шумопоглощающем 20-футовом контейнере с герметичным основанием, согласно стандарту ISO. Контейнер оборудован уникальной системой шумоглушения, обеспечивающей чрезвычайно низкий для подобных установок уровень звуковой мощности (LWA) - 96 дБА (согласно стандарту ISO 84/536/EC). Встроенный съемный топливный бак емкостью 1500 литров с двойными стенками рассчитан на 8/15 часов непрерывной работы без дозаправки при 100% нагрузке.
Панель управления
Панель управления Qc4001 для эксплуатации дизель-генератора в автоматическом режиме с возможностью синхронизации и параллельной работы с другими ДГУ и сетью, а также контроля уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления масла, а также линейных и фазных напряжений, линейных и фазных токов, мощности в кВт, кВА, кВт/ч, кВАр, коэффициента мощности, скорости вращения, наработки в моточасах и периодов регламентного обслуживания. Силовые розетки для подключения подогрева охлаждающей жидкости, зарядного устройства аккумуляторов и внутреннего освещения контейнера.
Вспомогательное оборудование
Мощные охлаждающие вентиляторы с приводом переменной скорости вращения в зависимости от температуры, обеспечивающие низкий уровень шума и оптимальный расход топлива, следовательно, существенное снижение эксплуатационных затрат. Сдвоенные радиаторы водяного охлаждения. Устройство подогрева охлаждающей жидкости. Разъем для подключения к внешнему топливному баку. Ручные насосы для дренажа смазочного масла при его замене, для откачки рабочих жидкостей и влаги из герметичного поддона, для закачки охлаждающей жидкости в радиатор. Электрический насос для подачи топлива из резервного бака. Полная защита вращающихся и горячих частей установки. Автоматическая дозаправка смазочного масла. Регулируемое реле утечки на «землю». Зарядное устройство аккумуляторов от сети. Отсечной воздушный клапан и искрогаситель для применения на взрывоопасных производствах.
Режимы эксплуатации
Резервный (LTP)
Limited Time Power (согласно ISO 8528-1) означает, что электростанция способна работать на номинальной мощности (с переменной нагрузкой) максимально 500 часов в год, но не более 300 часов непрерывно. Перегрузки не допускаются.
Основной (PRP)
Prime Power (согласно ISO 8528-1) означает, что электростанция способна работать на 90% номинальной мощности с переменной нагрузкой неограниченное число часов в год (с перерывами на регламентное техобслуживание).
|
Технические характеристики |
|
|---|---|
| Напряжение | 400 В |
|
Частота Мощность при постоянной нагрузке (PRP) при 50 Гц Мощность при резервной нагрузке (LTP) при 50 Гц |
1000 кВА / 800 кВт 1100 кВА / 880 кВт |
| Коэффициент мощности | 0,8 |
|
Номинальный ток при постоянной нагрузке Номинальный ток при резервной нагрузке |
1443 А 1588 А |
| Способность мгновенного приема нагрузки | |
| - с падением частоты более 5% | 100% |
| - с падением частоты не более 5% | 65% (520 кВт) |
| Емкость топливного бака | 1500 л. |
| Топливная автономность при максимальной загрузке | 8,1 час |
| Уровень звукового давления на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке | 64 дБА |
|
Расход топлива |
|
| 0% мощности | 17,0 кг/час |
| 50% мощности | н/д кг/час |
| 75% мощности | н/д кг/час |
| 100% мощности | 159,3 кг/час |
| Удельное потребление топлива при 100% загрузке | 0,199 кг/кВт ч |
|
Двигатель |
|
| Модель | MWM TBD616V16 |
| Число цилиндров | 16 |
| Мощность | 876 |
| Подача воздуха в камеру сгорания | турбонаддув с воздушным охлаждением |
| Рабочий объем двигателя | 35 л. |
|
Управления скоростью вращения Система впрыска топлива Емкость масляной системы |
электронное прямой впрыск 90 л. |
|
Емкость системы охлаждения Тип охлаждения |
110 л. жидкостное |
| Напряжение боровой сети | 24 В |
| Обороты двигателя | 1500 об/мин |
| Расход масла двигателя | 0,478 г/час |
|
Генератор |
|
| Модель | Cummins HCI 634 K1 |
| Степень защиты | IP23 |
| Класс изоляции обмоток статора | Н (высший) |
| Класс изоляции обмоток ротора | Н (высший) |
|
Габаритные размеры и вес |
|
| Длина | 6058 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 2591 мм |
| Вес сухой/рабочий без топлива | 14 515 кг/ 15 415 кг |
|
Условия эксплуатации |
|
| Максимальная рабочая температура окружающей среды | +40°C |
| Минимальная температура гарантированного запуска | -0°C (без подогревателя охлаждающей жидкости) |
| Минимальная температура гарантированного запуска с подогревателем охлаждающей жидкости | -25°C (поставляется по заказу) |
|
Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря Максимальная относительная влажность воздуха |
1000 м 85 % |
Электростанция Atlas Copco QAC 1000