Характеристики:
Описание
Преимущества
- Сверхнизкий уровень шума.
- Сверхнизкий расход топлива - 0,071 кг/кВтч.
- Максимальное количество встроенных опций.
Двигатель
16-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Электронное управление для оптимизации впрыска топлива. Точность стабилизации скорости вращения 0,25%. Система управления EMR , обеспечивающая наилучшее сочетание мощности, надежности, экономичности и низкого содержания вредных веществ в выхлопных газах. Индивидуальная электронная калибровка каждого инжектора. Предварительные топливные фильтры c фильтрацией в 10 микрон с влагосепараторами, воздушные фильтры двухступенчатой очистки с вакуумными индикаторами запыленности, топливные фильтры тонкой очистки, масляные фильтры.
Генератор
Синхронный бесщеточный трехфазный генератор переменного тока производстваLeroy Somer. Ротор и статор с обмотками с шагом 2/3 и классом изоляции Н, помещенные в корпус со степенью защиты IP23. Вакуумная пропитка каучуком и эпоксидным лаком. Автоматический электронный регулятор напряжения по трем фазам с точностью стабилизации 1%. Допустимая перегрузка: 300% в течение 10 секунд, 50% в течение 2 минут, 10% в течение 1 часа каждые 6 часов.
Контейнер
Двигатель и генератор размещены в шумопоглощающим 20-футовом контейнере с герметичным основанием, согласно стандарту ISO. Контейнер оборудован уникальной системой шумоглушения, обеспечивающей чрезвычайно низкий для подобных установок уровень звуковой мощности (LWA) - 98 дБА (согласно стандарту ISO 84/536/EC). Встроенный съемный топливный бак емкостью 1500 литров с двойными стенками рассчитан на 6,2 часа непрерывной работы без дозаправки при 100% нагрузке.
Панель управления
Панель управления Qc4002 для эксплуатации дизель-генератора в автоматическом режиме с возможностью синхронизации и параллельной работы с другими ДГУ и сетью, а также контроля уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и давления масла, а также линейных и фазных напряжений, линейных и фазных токов, мощности в кВт, кВА, кВтч, кВАр, коэффициента мощности, скорости вращения, наработки в моточасах и периодов регламентного обслуживания. Силовые розетки для подключения подогрева охлаждающей жидкости, зарядного устройства аккумуляторов и внутреннего освещения контейнера.
Вспомогательное оборудование
Мощные охлаждающие вентиляторы с приводом переменной скорости вращения в зависимости от температуры, обеспечивающие низкий уровень шума и оптимальный расход топлива, следовательно, существенное снижение эксплуатационных затрат. Сдвоенные радиаторы водяного охлаждения. Устройство подогрева охлаждающей жидкости. Разъем для подключения к внешнему топливному баку. Ручные насосы для дренажа смазочного масла при его замене, для откачки рабочих жидкостей и влаги из герметичного поддона, для закачки охлаждающей жидкости в радиатор. Электрический насос для подачи топлива из резервного бака. Полная защита вращающихся и горячих частей установки. Автоматическая дозаправка смазочного масла. Регулируемое реле утечки на «землю». Зарядное устройство аккумуляторов от сети. Отсечной воздушный клапан и искрогаситель для применения на взрывоопасных производствах.
Режимы эксплуатации
Резервный (LTP)
Limited Time Power (согласно ISO 8528-1) означает, что электростанция способна работать на номинальной резервной мощности (с переменной нагрузкой) максимально 500 часов в год, но не более 300 часов непрерывно. Перегрузки не допускаются.
Основной (PRP)
Prime Power (согласно ISO 8528-1) означает, что электростанция способна работать на номинальной основной мощности (с переменной нагрузкой) неограниченное число часов в год (с перерывами на регламентное техобслуживание). Средняя мощность за 24 часа не должна превышать 80% от номинала.
|
Технические характеристики |
|
|---|---|
|
Напряжение |
400 В |
|
Мощность при постоянной нагрузке (PRP) при 50 Гц |
1250 кВА / 1000 кВт |
|
Коэффициент мощности |
0,8 |
|
Номинальный ток при постоянной нагрузке |
1804 А |
|
Способность мгновенного приема нагрузки |
|
|
- с падением частоты более 5% |
100% |
|
- с падением частоты не более 5% |
65% (650 кВт) |
|
Емкость топливного бака |
1500 л. |
|
Топливная автономность при максимальной загрузке |
6,2 часа |
|
Уровень звукового давления на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке |
72 дБА |
|
Расход топлива |
|
|
0% мощности |
21,1 кг/час |
|
50% мощности |
107,3 кг/час |
|
75% мощности |
159,0 кг/час |
|
100% мощности |
207,3 кг/час |
|
Удельное потребление топлива при 100% загрузке |
0,207 кг/кВт ч |
|
Двигатель |
Cummins |
|
Модель |
KTA50 |
|
Число цилиндров |
16 |
|
Мощность |
1097 |
|
Подача воздуха в камеру сгорания |
турбонаддув с воздушным охлаждением |
|
Рабочий объем двигателя |
50,3 л. |
|
Охлаждение |
Жидкостное |
|
Емкость системы охлаждения |
300 л. |
|
Обороты двигателя |
1500 об/мин |
|
Расход масла двигателя |
0,83 л/час |
|
Генератор |
|
|
Модель |
Leroy Some LSA 50.2 M6 |
|
Степень защиты |
IP23 |
|
Класс изоляции обмоток статора |
Н (высший) |
|
Класс изоляции обмоток ротора |
Н (высший) |
|
Габаритные размеры и вес |
|
|
Длина |
6060 мм |
|
Ширина |
2440 мм |
|
Высота |
2590 мм |
|
Вес сухой/рабочий |
15780 / 17608 кг |
|
Условия эксплуатации |
|
|
Максимальная рабочая температура окружающей среды |
+ 45°C |
|
Минимальная температура гарантированного запуска с системой "зимний пакет" |
- 25°C |
|
Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря |
4000 м |